Lo sviluppo di pezzi fucinati in lega di alluminio è conforme alla tendenza internazionale
Negli ultimi anni, a causa del riscaldamento globale e della carenza di energia, i forgiati in lega di alluminio per automobili si sono sviluppati rapidamente. L'automobile leggera è la necessità comune di risparmiare energia e ridurre le emissioni di anidride carbonica e l'uso estensivo di carrozzeria e parti in lega di alluminio ha svolto un ruolo enorme nella riduzione del peso dell'automobile.
Al giorno d'oggi, giganti automobilistici tradizionali come Europa, America e Giappone hanno investito molte risorse umane e materiali per studiare come sostituire al massimo i materiali in acciaio con la lega di alluminio. Secondo le statistiche, l'uso medio di lega di alluminio per auto negli Stati Uniti ha raggiunto il 36,3 percento del peso totale, mentre anche l'uso medio di lega di alluminio per auto in Europa e Giappone ha superato il proprio peso di oltre il 15 percento. Pertanto, la domanda di forgiati in lega di alluminio nell'industria manifatturiera sta aumentando in modo esplosivo. Negli ultimi anni, la stragrande maggioranza dei forgiati in lega di alluminio prodotti in tutto il mondo è stata utilizzata per assali, telai o altre parti di automobili. Con la crescente consapevolezza del risparmio energetico e della riduzione delle emissioni, i forgiati in lega di alluminio avranno più spazio per lo sviluppo.
Analisi di malleabilità della lega di alluminio lavorato
La malleabilità si riferisce alla capacità del metallo di riempire la scanalatura dello stampo sotto l'azione della forza esterna. Viene spesso utilizzato per misurare in modo completo la plasticità e la resistenza alla deformazione dei metalli. È un indice di prestazione del processo per misurare la difficoltà di ottenere parti eccellenti attraverso la lavorazione della plastica. Maggiore è la plasticità, minore è la resistenza alla deformazione, migliore è la malleabilità del metallo. Rispetto all'acciaio al carbonio e all'acciaio strutturale a bassa lega, la lega di alluminio ha una forte malleabilità, che determina che questo materiale è molto adatto per la fusione e la forgiatura.
Caratteristiche di resistenza alla deformazione ad alta temperatura della lega di alluminio
In primo luogo, la resistenza alla deformazione ad alta temperatura di varie leghe di alluminio varia notevolmente e cambierà in modo significativo con la composizione. Alcune leghe di alluminio a bassa resistenza e leghe di alluminio a media resistenza rappresentate dalle leghe di alluminio della serie 6000 hanno una bassa resistenza alla deformazione a temperatura elevata; Tuttavia, alcune leghe di alluminio ad alta resistenza rappresentate dalle leghe di alluminio della serie 7000 hanno un'elevata resistenza alla deformazione ad alta temperatura. Alcuni tipi di forgiati in lega di alluminio hanno una maggiore resistenza alla deformazione ad alta temperatura rispetto all'acciaio al carbonio, altri sono inferiori all'acciaio al carbonio o approssimativamente equivalenti all'acciaio al carbonio, mentre la maggior parte dei modelli è inferiore all'acciaio al carbonio.
In secondo luogo, la resistenza alla deformazione della lega di alluminio è molto sensibile alla temperatura e cambia rapidamente con l'aumentare della temperatura. Secondo le statistiche, la resistenza alla deformazione ad alta temperatura della lega di alluminio aumenta rapidamente con la diminuzione della temperatura e il tasso di crescita è superiore a quello dell'acciaio al carbonio e dell'acciaio strutturale a bassa lega. Quando la temperatura dell'acciaio al carbonio e dell'acciaio strutturale a bassa lega diminuisce di 100 gradi, il limite di resistenza aumenta di circa il 50 percento, mentre quando la temperatura della lega di alluminio diminuisce di 50 gradi, il limite di resistenza aumenta di circa il 50 percento fino al 300 percento, molto superiore ai primi due.
Pertanto, le leghe di alluminio, in particolare quelle ad alto grado di lega, non possono eseguire la forgiatura finale in un ambiente caldo ea bassa temperatura, il che limita l'intervallo di temperatura di forgiatura di questo materiale. Gli operatori devono operare rapidamente durante la lavorazione per evitare che la temperatura della lega di alluminio superi l'intervallo appropriato. La resistenza alla deformazione della lega di alluminio nella produzione di forgiatura determina il limite di resistenza del materiale stesso, le condizioni di lavorazione e la complessità dei forgiati.