La temperatura dello stampo è la variabile più importante nello stampaggio a iniezione: indipendentemente dal tipo di plastica iniettata, deve garantire che la superficie dello stampo sia sostanzialmente bagnata. Una superficie calda dello stampo mantiene liquida la superficie plastica per lungo tempo, sufficiente a creare pressione nella cavità.
Se la cavità è riempita e la pressione della cavità può premere la plastica morbida sul metallo prima che la pelle congelata si indurisca, la replicazione della superficie della cavità è elevata. D'altra parte, se la plastica che entra nella cavità dello stampo a bassa pressione è sospesa, non importa quanto breve sia il tempo, il leggero contatto tra essa e il metallo causerà macchie, a volte chiamate macchie di gate.
Per ogni tipo di plastica e parti in plastica, esiste un limite di temperatura superficiale dello stampo, oltre il quale possono verificarsi uno o più effetti negativi (ad esempio, i componenti possono fuoriuscire dalle bave). Una temperatura dello stampo più alta significa una minore resistenza al flusso. Su molte macchine per lo stampaggio a iniezione, ciò significa naturalmente un flusso più rapido attraverso l'otturatore e la cavità, poiché la valvola di controllo del flusso di iniezione utilizzata non corregge questa variazione e un riempimento più rapido causerà una pressione effettiva più elevata nell'otturatore e nella cavità. Potrebbe causare sbavature da tracimazione.
Poiché il modello più caldo non congela la plastica che entra nell'area del bordo di troppopieno prima che si formi l'alta pressione, il materiale fuso può traboccare nello spazio della linea di divisione attorno all'asta dell'espulsore. Ciò dimostra che è necessario un buon controllo della velocità di iniezione e alcuni moderni programmatori di controllo del flusso possono farlo.
Generalmente, l'innalzamento della temperatura dello stampo ridurrà lo strato di condensazione della plastica nella cavità dello stampo, facendo fluire più facilmente il materiale fuso nella cavità dello stampo, ottenendo così un peso del pezzo maggiore e una migliore qualità della superficie. Allo stesso tempo, l'aumento della temperatura dello stampo aumenterà anche la resistenza alla tensione delle parti.
Metodo di isolamento termico dello stampo:
Molti stampi, in particolare termoplastici tecnici, funzionano a temperature relativamente elevate, come 80 gradi Celsius o 176 gradi Fahrenheit. Se lo stampo non è isolato, il calore disperso nell'aria e nella pressa ad iniezione può essere facilmente pari a quello disperso nel cilindro di iniezione.
Pertanto, lo stampo - la piastra dello scheletro dell'aeromobile deve essere isolata. Se possibile, la superficie dello stampo deve essere isolata. Se si considera lo stampo del canale caldo, cercare di ridurre lo scambio termico tra la parte del canale caldo e la parte dell'iniezione raffreddata. Questo metodo può ridurre la perdita di energia e il tempo di riscaldamento.