Che la produzione di ingranaggi o alberi sia inseparabile da forgiatura e sbozzatura, normalizzazione, tornitura ad alta precisione, sfregamento / rullatura / sagomatura di ingranaggi, rasatura degli ingranaggi, trattamento termico, rettifica e finitura di meshing. Questi processi svolgono un ruolo chiave nella produzione di trasmissioni automobilistiche.
Processo di forgiatura
La forgiatura grezza è il processo per ottenere una parte grezza mediante il metodo di forgiatura, in cui la forgiatura a caldo è il processo di forgiatura grezza più utilizzato per parti di alberi e ingranaggi di automobili. In precedenza, i metodi di forgiatura più utilizzati erano la forgiatura a caldo e l'estrusione a freddo per ottenere grezzi, ma questi due metodi non erano particolarmente ideali in termini di precisione e conseguente sovrametallo di lavorazione. Negli ultimi anni, la tecnologia di laminazione a cunei incrociati è stata ampiamente promossa nella lavorazione degli alberi. Questa tecnologia è particolarmente adatta per realizzare grezzi per alberi a gradini complessi. Non solo ha un'elevata precisione, un piccolo sovrametallo di lavorazione successivo, ma ha anche un'efficienza di produzione notevolmente migliore rispetto ad altri metodi.
Processo di normalizzazione
La normalizzazione, nota anche come normalizzazione, è la temperatura finale alla quale il pezzo viene riscaldato fino a quando tutta la ferrite libera viene trasformata in austenite. Per ottenere la durezza adatta alle lavorazioni successive e preparare la struttura al trattamento termico finale, gli alberi delle automobili e le parti degli ingranaggi devono essere normalizzati per ridurre efficacemente la deformazione del trattamento termico. La normalizzazione non isotermica è fortemente influenzata da operatori, apparecchiature di elaborazione, ambiente e altri fattori, quindi è difficile controllare con precisione la velocità di raffreddamento e l'uniformità del pezzo. Ciò provoca una grande dispersione della durezza e una struttura metallografica irregolare del pezzo, che influisce direttamente sulla lavorazione e sul trattamento termico finale. I pezzi prodotti in questo modo hanno spesso deformazioni termiche ampie e irregolari, la qualità dei pezzi non può soddisfare i requisiti e anche la perdita di utensili è notevole, soprattutto nel processo di sfregamento dei denti, che è sottoposto a forti sollecitazioni. Pertanto, è necessario adottare il processo di normalizzazione isotermica. La pratica ha dimostrato che la normalizzazione isotermica può migliorare efficacemente gli svantaggi causati dal processo di normalizzazione generale, rendere la qualità del prodotto più stabile e affidabile e prolungare la durata degli utensili da taglio.
Processo di finitura
Per soddisfare i requisiti di posizionamento della lavorazione di ingranaggi ad alta precisione, la lavorazione di finitura dei grezzi deve essere completata da torni CNC. Prendendo come esempio l'ingranaggio, è necessario eseguire prima la lavorazione di finitura del foro interno e della faccia frontale di posizionamento, quindi completare la lavorazione di finitura dell'altra faccia frontale e del diametro esterno in modo sincrono. Ciò non solo soddisfa i requisiti della perpendicolarità tra il foro interno e la superficie frontale di posizionamento, ma riduce anche la dispersione dimensionale di ciascun ingranaggio nel processo di produzione in serie di ingranaggi grezzi, in modo da migliorare la precisione dell'ingranaggio grezzo e garantire la lavorazione qualità degli ingranaggi successivi. Un altro vantaggio della scelta della lavorazione al tornio CNC è che migliora notevolmente l'efficienza di elaborazione, riduce il numero di apparecchiature, consente di risparmiare sui costi di lavorazione e può portare migliori vantaggi economici.
Sfregamento / rotolamento / sagomatura degli ingranaggi
Le normali dentatrici per ingranaggi e le formatrici per ingranaggi sono ancora ampiamente utilizzate nella lavorazione degli ingranaggi. Sebbene sia conveniente da regolare e mantenere, l'efficienza di produzione è bassa. Se viene completata una grande capacità, è necessario produrre più macchine contemporaneamente. Con lo sviluppo della tecnologia di rivestimento, è possibile eseguire comodamente il secondo rivestimento dopo la rettifica di piastre e pistoni. L'utensile rivestito può migliorare significativamente la durata, generalmente oltre il 90 percento, riducendo efficacemente il numero di cambi utensile e il tempo di rettifica, con vantaggi significativi.
Rasatura
La tecnologia di rasatura degli ingranaggi radiali è ampiamente utilizzata nella produzione in serie di ingranaggi automobilistici grazie alla sua elevata efficienza e alla facile realizzazione dei requisiti di modifica della forma e della direzione del dente progettate. La forma e la direzione dei denti hanno una grande influenza sulla rumorosità del veicolo. Il rumore di trasmissione della trasmissione può essere ridotto modificandone la forma e l'anti torsione. Wechat per la lavorazione dei metalli, con un buon contenuto, merita attenzione.
trattamento termico
Gli ingranaggi delle automobili richiedono carburazione e tempra per garantire le buone prestazioni meccaniche richieste dal suo design. Per i prodotti che non vengono più macinati dopo il riscaldamento, è indispensabile un'apparecchiatura per il trattamento termico stabile e affidabile.
Rettifica
L'essenza della rettifica dei metalli è il processo in cui la superficie metallica rettificata del pezzo viene estrusa istantaneamente da innumerevoli particelle abrasive, deformata sotto l'azione dell'attrito e quindi trasformata in detriti abrasivi, formando una rappresentazione liscia. È principalmente per il foro interno dell'ingranaggio dopo il trattamento termico. Rifinire la lavorazione della superficie frontale, il diametro esterno dell'albero e altre parti per migliorare la precisione dimensionale e la precisione di forma e posizione. La lavorazione dell'ingranaggio adotta il dispositivo del cerchio del passo per il posizionamento e il bloccaggio, che può garantire efficacemente la precisione di lavorazione del dente e il punto di riferimento dell'installazione e ottenere una qualità del prodotto soddisfacente. La precisione di rettifica di solito raggiunge il livello di tolleranza di IT6 ~ it7 e la rugosità superficiale può raggiungere ra1.25 ~ 0.16um.
Taglio di testa
Questo per controllare e pulire i dossi e le sbavature sui denti dell'ingranaggio del cambio prima del montaggio, in modo da eliminare il rumore e il rumore anomalo da essi causato dopo il montaggio. Ascolta il suono attraverso l'innesto a coppia singola o osserva la deviazione dell'innesto sul tester completo. Lo strumento automatico di contromaglia viene spesso utilizzato per controllare bave, interasse e eccentricità.